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No se trata de un simple lavado de cara, sino de una evolución técnica que integra la quinta generación de su tecnología híbrida auto-recargable, permitiendo un incremento en la potencia total del sistema y una gestión de la energía mucho más optimizada. A esto se suma el Lexus Safety System + de tercera generación, que amplía las tecnologías de protección proactiva, incluyendo mejoras en el sistema de precolisión y el asistente de salida segura.
 

Diseño Exterior

El diseño del Lexus UX 300h se mantiene fiel a esa filosofía de líneas angulosas y aristas marcadas que definen el lenguaje visual de la firma japonesa, con sutiles retoques que actualizan su presencia. Sus cotas se mantienen intactas:

hablamos de 4,49 metros de longitud, 1,84 metros de anchura y una altura de 1,52 metros, medidas que definen a la perfección la silueta de SUV Coupé tan demandada en la actualidad.

 

La característica parrilla en doble punta de flecha domina la escena en el frontal

Escoltada por ópticas LED que proporcionan una firma lumínica tecnológica y distintiva. En nuestra unidad de pruebas, configurada con el acabado más deportivo F SPORT, la estética alcanza su punto álgido gracias a la nueva pintura bi-tono.

La combinación de la carrocería en un llamativo Azul Eléctrico brillante con el techo y los pilares en negro crea un contraste visual que acentúa su dinamismo. Este carácter se subraya con llantas específicas de 18 pulgadas en gris oscuro, paragolpes con entradas de aire más marcadas y detalles en negro brillante.

En la zaga

Conserva su inconfundible franja luminosa continua, diseñada aerodinámicamente para estabilizar el flujo de aire a altas velocidades.

 

 

 

 

Ergonomía y Digitalización

Al acceder al habitáculo

Nos recibe un puesto de conducción muy recogido, donde la digitalización toma el protagonismo para mejorar la interfaz entre conductor y máquina. Contamos con un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas totalmente personalizable y una pantalla táctil central de idénticas dimensiones situada de forma volada sobre un salpicadero rematado en piel gris.
La ergonomía está cuidada al detalle. Los asientos envolventes facilitan los viajes largos, y en esta unidad, la piel sintética de color blanco aporta una luminosidad excepcional al interior. El volante multifuncional, realizado en piel gris, incorpora levas. Un detalle muy característico de Lexus es la ubicación de los mandos de conducción: una pequeña palanca de cambios, muy cómoda de accionar, en la consola central, y unos singulares mandos circulares situados en los laterales superiores de la cúpula de instrumentos (el derecho para los modos de conducción y el izquierdo para desconectar el ESP).

Las plazas traseras

Son confortables y de banqueta amplia, equipadas con salidas de climatización y tomas de carga. El punto menos favorable lo encontramos en el maletero, que ofrece una capacidad de 315 litros y unas formas irregulares que dificultan el máximo aprovechamiento del espacio.

Análisis Técnico-Dinámico

Bajo el capó, este Lexus UX 300h estrena el renovado sistema híbrido de la marca, articulado en torno a un motor de gasolina de 2.0 litros y cuatro cilindros. La verdadera magia reside en la nueva batería de iones de litio, ubicada bajo el asiento trasero; no solo es más compacta, sino que permite extraer un mayor rendimiento al motor eléctrico.
El resultado es un salto de los 184 CV del modelo anterior a los 199 CV (146 kW) de potencia total. Este incremento del 8% se nota, y mucho, en la capacidad de aceleración, que ahora es más lineal y contundente. Además, la marca ha optimizado la rigidez estructural e implementado una puesta a punto específica en la suspensión para equilibrar el confort y la agilidad, añadiendo material aislante extra para reducir el ruido de rodadura y el viento aerodinámico.

La Experiencia de Conducción

Hemos sometido a este Lexus UX 300h a nuestro recorrido habitual de 1.000 kilómetros para exprimir todas sus facetas. En la práctica, estamos ante un vehículo con diseño SUV Coupé pero que se comporta como una buena berlina, uniendo la facilidad de acceso de un crossover con un dinamismo que transmite seguridad y control constante.

En vías rápidas y carreteras secundarias

El UX 300h invita a disfrutar del trayecto de forma muy relajada. El reto se convierte en jugar con el sistema híbrido para rascar décimas al consumo. Viajando a velocidades máximas legales de cada vía, hemos obtenido unas cifras excelentes que rondan los 6 l/100 km.

Pero es en el entorno urbano

Donde la quinta generación híbrida brilla de verdad. El coche es sumamente ágil, cuenta con un radio de giro envidiable que facilita callejear por cascos antiguos y la mayor regeneración de energía en frenadas nos permite rodar en modo puramente eléctrico gran parte del tiempo. Aquí el consumo baja a unos impresionantes 5 l/100 km. Por supuesto, el distintivo medioambiental ECO de la DGT nos abre las puertas de cualquier ZBE sin preocupaciones.

Veredicto Final

En definitiva, el nuevo Lexus UX 300h es una puerta de entrada sobresaliente al mundo de la hibridación premium. Ayuda a reducir drásticamente el consumo de combustible en el día a día envolviéndonos en un entorno de alto confort, calidad de rodadura impecable y un diseño moderno que no pasa desapercibido.

Precio Desde 51.000 €

Lo que más nos ha gustado ✅

• Su diseño espectacular, especialmente en acabado F SPORT bi-tono.

• El comportamiento dinámico en carretera y el altísimo confort de marcha.

• La eficiencia del sistema, permitiendo disfrutar de la conducción con consumos irrisorios en ciudad.

Lo que menos nos ha gustado ❌

• La capacidad del maletero y sus formas irregulares, que limitan el equipaje en viajes largos.

Ficha Técnica

Especificación	Detalle
Motorización	Híbrido auto-recargable (HEV) 2.0 litros, 4 cilindros
Potencia máxima del sistema	199 CV / 146 kW
Dimensiones (Longitud / Anchura / Altura)	4,49 m / 1,84 m / 1,52 m
Capacidad del maletero	315 litros
Consumo en prueba (Mixto / Urbano)	6,0 l/100 km / 5,0 l/100 km
Distintivo Ambiental DGT	ECO