<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#" version="2.0" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/">

<channel>
  <title><![CDATA[No Sólo Motor :: Últimas noticias - AL VOLANTE]]></title>

    <link>https://www.nosolomotor.es/</link>
    <description><![CDATA[Somos un equipo de periodistas, liderado por Lourdes Barba, especializados en la información de motor]]></description>
    <lastBuildDate>Thu, 04 Jun 2026 21:13:34 +0200</lastBuildDate>
    <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
    <generator>https://www.opennemas.com</generator>
    <atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/rss+xml" href="https://www.nosolomotor.es/rss/pruebas-coches/" />

    <image>
      <title><![CDATA[No Sólo Motor :: Últimas noticias - AL VOLANTE]]></title>
        <url>https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/01/14/2026011413163730433.png</url>
      <link>https://www.nosolomotor.es/</link>
    </image>

                  <item>
  <title><![CDATA[Lexus UX 300h 2026: el SUV híbrido premium más eficiente con diseño coupé y tecnología de nueva generación]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/lexus-ux-300h-2026-suv-hibrido-premium-mas-eficiente-diseno-coupe-tecnologia-nueva-generacion/20260504191956001997.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/lexus-ux-300h-2026-suv-hibrido-premium-mas-eficiente-diseno-coupe-tecnologia-nueva-generacion/20260504191956001997.html#comentarios-1997</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/lexus-ux-300h-2026-suv-hibrido-premium-mas-eficiente-diseno-coupe-tecnologia-nueva-generacion/20260504191956001997.html</guid>
  <pubDate>Mon, 4 May 2026 19:19:56 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<em><strong>Lexus, la división de lujo de Toyota, ha sabido consolidarse como el referente indiscutible de la hibridación premium. El Lexus UX, nacido como la puerta de acceso al universo SUV de la marca, recibe ahora una actualización profunda bajo la denominación UX 300h (Model Year 2026), sustituyendo al exitoso UX 250h con el objetivo de ofrecer una experiencia de conducción más dinámica y eficiente.</strong></em>]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/04/28/2026042821253492810.jpg" length="160013" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/04/28/2026042821253492810.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Lexus UX 300h 2026: el SUV híbrido premium más eficiente con diseño coupé y tecnología de nueva generación]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Suzuki Swift Hybrid 2025, redefiniendo la eficiencia urbana]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/suzuki-swift-hybrid-2025-redefiniendo-eficiencia-urbana/20260427123629001944.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/suzuki-swift-hybrid-2025-redefiniendo-eficiencia-urbana/20260427123629001944.html#comentarios-1944</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/suzuki-swift-hybrid-2025-redefiniendo-eficiencia-urbana/20260427123629001944.html</guid>
  <pubDate>Mon, 27 Apr 2026 12:36:29 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<em><strong>El Suzuki Swift es, por derecho propio, uno de los modelos más emblemáticos y reconocibles de la marca japonesa. No en vano, el fabricante acaba de celebrar un hito histórico: la venta de la unidad 10 millones de este compacto global, un vehículo que ha conquistado las calles de más de 170 países. Con la llegada del&nbsp;<i data-path-to-node="3" data-index-in-node="318">restyling</i>&nbsp;de 2025, el concepto original no solo se mantiene intacto, sino que se perfecciona.</strong></em>]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/04/27/2026042712200156967.jpg" length="1205879" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/04/27/2026042712200156967.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Suzuki Swift Hybrid 2025, redefiniendo la eficiencia urbana]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Hyundai IONIQ 6 325 CV Energy: prueba a fondo de consumo real, autonomía y comportamiento de la berlina eléctrica más eficiente]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/hyundai-ioniq-6-325-cv-energy-prueba-fondo-consumo-real-autonomia-comportamiento-berlina-electrica-mas-eficiente/20260422184238001923.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/hyundai-ioniq-6-325-cv-energy-prueba-fondo-consumo-real-autonomia-comportamiento-berlina-electrica-mas-eficiente/20260422184238001923.html#comentarios-1923</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/hyundai-ioniq-6-325-cv-energy-prueba-fondo-consumo-real-autonomia-comportamiento-berlina-electrica-mas-eficiente/20260422184238001923.html</guid>
  <pubDate>Wed, 22 Apr 2026 18:42:38 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<em><strong>La berlina más grande y 100% eléctrica de Hyundai recibió una profunda actualización a finales de 2025, perfeccionando su estética y su rendimiento tecnológico. Con este restyling, la marca coreana ha mejorado las cifras de potencia y autonomía, manteniendo intacta la esencia de su concepto&nbsp;<i data-path-to-node="3" data-index-in-node="292">Electrified Streamliner</i>.</strong></em>]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/04/22/2026042218341919181.jpg" length="82005" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/04/22/2026042218341919181.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Hyundai IONIQ 6 325 CV Energy: prueba a fondo de consumo real, autonomía y comportamiento de la berlina eléctrica más eficiente]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[ioniq 6 Exterior]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[ioniq 6 Exterior]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Audi A6 e-tron Sportback: el gran turismo eléctrico donde la eficiencia se convierte en diseño]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/audi-a6-tron-sportback-gran-turismo-electrico-donde-eficiencia-convierte-diseno/20260408182425001859.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/audi-a6-tron-sportback-gran-turismo-electrico-donde-eficiencia-convierte-diseno/20260408182425001859.html#comentarios-1859</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/audi-a6-tron-sportback-gran-turismo-electrico-donde-eficiencia-convierte-diseno/20260408182425001859.html</guid>
  <pubDate>Wed, 8 Apr 2026 18:24:25 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<em><strong>El Audi A6 Sportback e-tron no es simplemente una adaptación eléctrica de una berlina conocida; es el inicio de una nueva era para la firma de Ingolstadt. Basado en la revolucionaria&nbsp;<b data-path-to-node="1" data-index-in-node="183">Plataforma Premium Eléctrica (PPE)</b>, este modelo rompe con el pasado para ofrecer una arquitectura de&nbsp;<b data-path-to-node="1" data-index-in-node="284">800 voltios</b>&nbsp;diseñada específicamente para optimizar cada julio de energía. Con un enfoque que prioriza la autonomía y la tecnología de vanguardia, el A6 e-tron llega para demostrar que el viaje de larga distancia en formato eléctrico ya no es una promesa, sino una realidad tangible y sumamente refinada.</strong></em>]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/04/08/2026040818114012483.jpg" length="50658" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/04/08/2026040818114012483.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Audi A6 e-tron Sportback: el gran turismo eléctrico donde la eficiencia se convierte en diseño]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[Audi A6 Sportback e-tron]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[Audi A6 Sportback e-tron]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Fiat Grande Panda Hybrid: El regreso del icono italiano al segmento B]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/fiat-grande-panda-hybrid-regreso-icono-italiano-segmento-b/20260330194743001818.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/fiat-grande-panda-hybrid-regreso-icono-italiano-segmento-b/20260330194743001818.html#comentarios-1818</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/fiat-grande-panda-hybrid-regreso-icono-italiano-segmento-b/20260330194743001818.html</guid>
  <pubDate>Mon, 30 Mar 2026 19:47:43 +0200</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<em><strong>El Fiat Panda no es solo un coche; es una institución automovilística que ha movilizado a más de 23 millones de personas durante décadas. Con la llegada del&nbsp;<b data-path-to-node="3" data-index-in-node="157">Fiat Grande Panda Hybrid</b>, la firma de Turín marca su regreso estratégico al competitivo segmento B europeo. Este modelo no es solo una evolución, sino el pilar de una nueva familia global de productos desarrollados en el&nbsp;<b data-path-to-node="3" data-index-in-node="378">Centro Stile de Mirafiori</b>.</strong></em>]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/30/2026033013392747203.jpg" length="138570" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/30/2026033013392747203.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Fiat Grande Panda Hybrid: El regreso del icono italiano al segmento B]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[FIAT Grande Panda]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[FIAT Grande Panda]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Hyundai Staria HEV 2025: el futurista monovolumen de 9 plazas estrena versión híbrida]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/hyundai-staria-hev-2025-futurista-monovolumen-9-plazas-estrena-version-hibrida/20260325100000001746.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/hyundai-staria-hev-2025-futurista-monovolumen-9-plazas-estrena-version-hibrida/20260325100000001746.html#comentarios-1746</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/hyundai-staria-hev-2025-futurista-monovolumen-9-plazas-estrena-version-hibrida/20260325100000001746.html</guid>
  <pubDate>Wed, 25 Mar 2026 10:00:00 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<em><strong>Cuando Hyundai lanzó la Staria, no solo presentó un vehículo de transporte de pasajeros; rompió los esquemas del diseño convencional. Lo que a primera vista parece un prototipo de película de ciencia ficción es, en realidad, la apuesta coreana por redefinir el monovolumen. En este 2025, el modelo recibe una actualización vital que introduce la tecnología Full Hybrid (HEV), dotándola de la codiciada etiqueta ECO de la DGT</strong></em>]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/24/2026032421212325300.jpg" length="175275" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/24/2026032421212325300.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Hyundai Staria HEV 2025: el futurista monovolumen de 9 plazas estrena versión híbrida]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[hyundai staria es exterior]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[hyundai staria es exterior]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 GT: ¿se queda corto el mild-hybrid en un SUV de siete plazas?]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/peugeot-5008-hybrid-136cv-queda-corto-mild-hybrid-suv-siete-plazas/20260324193940001744.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/peugeot-5008-hybrid-136cv-queda-corto-mild-hybrid-suv-siete-plazas/20260324193940001744.html#comentarios-1744</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/peugeot-5008-hybrid-136cv-queda-corto-mild-hybrid-suv-siete-plazas/20260324193940001744.html</guid>
  <pubDate>Tue, 24 Mar 2026 19:39:40 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<em><strong>El mercado de los vehículos familiares ha sufrido una metamorfosis radical, pero el Peugeot 5008 se mantiene como uno de los pilares fundamentales para quienes la habitabilidad no es negociable. Presentado en 2025, esta nueva generación crece hasta los 4,79 metros de longitud, posicionándose no solo como un SUV de grandes dimensiones, sino como una alternativa real y tecnológica a los ya casi extintos monovolúmenes.</strong></em>]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/24/2026032419075698636.jpg" length="141418" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/24/2026032419075698636.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 GT: ¿se queda corto el mild-hybrid en un SUV de siete plazas?]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[Peugeot 5008]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[Peugeot 5008]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Opel Zafira Life 2.2: el bastión de ocho plazas donde el diésel todavía resiste]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/opel-zafira-life-22-bastion-ocho-plazas-donde-diesel-todavia-resiste/20260323094819001686.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/opel-zafira-life-22-bastion-ocho-plazas-donde-diesel-todavia-resiste/20260323094819001686.html#comentarios-1686</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/opel-zafira-life-22-bastion-ocho-plazas-donde-diesel-todavia-resiste/20260323094819001686.html</guid>
  <pubDate>Mon, 23 Mar 2026 09:48:19 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<em><strong>La metamorfosis acelerada del mercado automovilístico, impulsada por normativas de emisiones cada vez más estrictas, ha empujado a la gran mayoría de los monovolúmenes hacia una electrificación total y, en ocasiones, prematura. Sin embargo, el&nbsp;<b data-path-to-node="3" data-index-in-node="244">Opel Zafira Life</b>&nbsp;ha sabido leer con precisión una necesidad que aún persiste con fuerza: la de cubrir largas distancias con carga completa sin las servidumbres de la infraestructura de recarga.​</strong></em>]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/23/2026032309401268671.jpg" length="133182" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/23/2026032309401268671.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Opel Zafira Life 2.2: el bastión de ocho plazas donde el diésel todavía resiste]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[monovolumen Opel Zafira con motor diésel de 2,2 litros de nuevo desarrollo]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[monovolumen Opel Zafira con motor diésel de 2,2 litros de nuevo desarrollo]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[SEAT Ateca FR 75 Aniversario: el superventas español celebra su madurez con una edición especial]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/seat-ateca-fr-75-aniversario-superventas-espanol-celebra-madurez-edicion-especial/20260322211435001685.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/seat-ateca-fr-75-aniversario-superventas-espanol-celebra-madurez-edicion-especial/20260322211435001685.html#comentarios-1685</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/seat-ateca-fr-75-aniversario-superventas-espanol-celebra-madurez-edicion-especial/20260322211435001685.html</guid>
  <pubDate>Sun, 22 Mar 2026 21:14:35 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<em><strong>La historia de la automoción en nuestro país no se entiende sin&nbsp;<b data-path-to-node="6" data-index-in-node="64">SEAT</b>, la única compañía que diseña, desarrolla, fabrica y comercializa vehículos en España. Para conmemorar sus tres cuartos de siglo de vida, la firma de Martorell lanza la edición especial&nbsp;<b data-path-to-node="6" data-index-in-node="255">“FR 75 Aniversario”</b>. Esta versión no solo celebra un cumpleaños, sino que pone en valor el recorrido del acabado FR (Fórmula Racing), una denominación que desde 2002 ha dejado de ser un simple nivel de equipamiento para convertirse en una auténtica "marca dentro de la marca" con más de 200.000 unidades vendidas en nuestras fronteras.</strong></em>]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/22/2026032220592542498.jpg" length="70303" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/22/2026032220592542498.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[SEAT Ateca FR 75 Aniversario: el superventas español celebra su madurez con una edición especial]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[Seat Ateca 75 Aniversario]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[Seat Ateca 75 Aniversario]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Citroën C3 Aircross 2026: más coche en lo que de verdad marca la diferencia]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/citroen-c3-aircross-2026-mas-coche-que-verdad-marca-diferencia/20260317214645001667.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/citroen-c3-aircross-2026-mas-coche-que-verdad-marca-diferencia/20260317214645001667.html#comentarios-1667</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/citroen-c3-aircross-2026-mas-coche-que-verdad-marca-diferencia/20260317214645001667.html</guid>
  <pubDate>Tue, 17 Mar 2026 21:46:45 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<em><strong>Desde que André Citroën fundara la marca hace más de un siglo, el "Doble Chevrón" ha sido sinónimo de soluciones ingeniosas y democratización de la movilidad. Desde el mítico 2CV hasta el funcional Berlingo, la firma francesa ha sabido leer las necesidades de las familias. Hoy, con el lanzamiento de la segunda generación del&nbsp;<b data-path-to-node="5" data-index-in-node="327">Citroën C3 Aircross</b>, la marca logra conjugar ese espíritu práctico y el aprovechamiento óptimo del espacio con la robustez técnica que exige el mercado actual.</strong></em>]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/17/2026031720595186470.jpg" length="167176" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/17/2026031720595186470.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Citroën C3 Aircross 2026: más coche en lo que de verdad marca la diferencia]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[Citroen C3 Aircross]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[Citroen C3 Aircross]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[BYD Seal U DM-i a prueba: ¿el nuevo referente entre los híbridos enchufables?]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/byd-seal-u-dm-i-prueba-nuevo-referente-entre-hibridos-enchufables/20260316132809001636.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/byd-seal-u-dm-i-prueba-nuevo-referente-entre-hibridos-enchufables/20260316132809001636.html#comentarios-1636</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/byd-seal-u-dm-i-prueba-nuevo-referente-entre-hibridos-enchufables/20260316132809001636.html</guid>
  <pubDate>Mon, 16 Mar 2026 13:28:09 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<em><strong>El mercado español está siendo testigo de un cambio de paradigma con la llegada de propuestas que desafían la hegemonía europea. Entre ellas, destaca con fuerza&nbsp;<b data-path-to-node="7" data-index-in-node="161">BYD</b>&nbsp;(Build Your Dreams), una marca que, aunque nació con un ADN puramente eléctrico, ha sabido leer las necesidades de transición del conductor actual. Nos ponemos&nbsp;<b data-path-to-node="7" data-index-in-node="325">al volante</b>&nbsp;de una de sus piezas clave: el&nbsp;<b data-path-to-node="7" data-index-in-node="367">BYD Seal U DM-i</b>, en su acabado superior&nbsp;<b data-path-to-node="7" data-index-in-node="407">Design</b>. Es uno de los pocos híbridos enchufables que la firma comercializa en nuestro país y se ha convertido rápidamente en uno de los modelos más buscados por quienes buscan el equilibrio entre la etiqueta CERO y la libertad de las largas distancias.</strong></em>]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/16/2026031613181587277.jpg" length="98132" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/16/2026031613181587277.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[BYD Seal U DM-i a prueba: ¿el nuevo referente entre los híbridos enchufables?]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[ByD Seal U DM-i]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[ByD Seal U DM-i]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Foton Tunland G7: un nuevo pick-up dispuesto a desafiar a los referentes del segmento]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/foton-tunland-g7-nuevo-pick-up-dispuesto-desafiar-referentes-segmento/20260315221612001622.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/foton-tunland-g7-nuevo-pick-up-dispuesto-desafiar-referentes-segmento/20260315221612001622.html#comentarios-1622</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/foton-tunland-g7-nuevo-pick-up-dispuesto-desafiar-referentes-segmento/20260315221612001622.html</guid>
  <pubDate>Sun, 15 Mar 2026 22:16:12 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<em><strong>El segmento de los pick-up en España recibe a un nuevo e imponente actor. El&nbsp;<b data-path-to-node="6" data-index-in-node="77">Foton Tunland G7</b>&nbsp;aterriza en nuestro mercado bajo el paraguas del gigante&nbsp;<b data-path-to-node="6" data-index-in-node="151">Grupo BAIC</b>&nbsp;de origen chino, pero con un respaldo estratégico de peso: la distribución de&nbsp;<b data-path-to-node="6" data-index-in-node="240">Astara</b>. Esta alianza, operativa en España desde marzo de 2025, garantiza una red logística y de postventa fundamental para el cliente profesional que no puede permitirse tiempos de inactividad.</strong></em>]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/15/2026031521333670247.jpg" length="127157" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/15/2026031521333670247.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Foton Tunland G7: un nuevo pick-up dispuesto a desafiar a los referentes del segmento]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[tunland g7]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[tunland g7]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Renault Clio E-Tech 145 CV Esprit Alpine (2026): El icono se reinventa con ADN de competición]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/renault-clio-tech-145-cv-esprit-alpine-2026-icono-reinventa-adn-competicion/20260314210930001609.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/renault-clio-tech-145-cv-esprit-alpine-2026-icono-reinventa-adn-competicion/20260314210930001609.html#comentarios-1609</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/renault-clio-tech-145-cv-esprit-alpine-2026-icono-reinventa-adn-competicion/20260314210930001609.html</guid>
  <pubDate>Sat, 14 Mar 2026 21:09:30 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<p data-path-to-node="5"><em><strong>A lo largo de sus 35 años de historia, el&nbsp;<b data-path-to-node="5" data-index-in-node="42">Renault Clio</b>&nbsp;se ha consolidado como el&nbsp;<i data-path-to-node="5" data-index-in-node="81">best-seller</i>&nbsp;indiscutible de la marca del rombo. A través de cinco generaciones, ha acumulado cerca de 17 millones de unidades vendidas en 120 países, convirtiéndose en una pieza clave de la identidad de Renault.</strong></em></p>

<p data-path-to-node="6"><em><strong>Esta&nbsp;<b data-path-to-node="6" data-index-in-node="5">sexta generación (2026)</b>&nbsp;llega para revitalizar el concepto del urbano versátil. Aunque comparte plataforma con su predecesor para optimizar costes y eficiencia, todo lo demás es nuevo: adopta un lenguaje de diseño más pasional, una carga tecnológica superior y una apuesta total por la hibridación. La motorización&nbsp;<b data-path-to-node="6" data-index-in-node="320">E-Tech</b>, que ya representó el 30% de las ventas en la anterior etapa, es ahora la punta de lanza de un modelo que busca borrar las fronteras entre el segmento B y los vehículos de categorías superiores.</strong></em></p>
]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/14/2026031420554528281.jpg" length="65945" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/14/2026031420554528281.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Renault Clio E-Tech 145 CV Esprit Alpine (2026): El icono se reinventa con ADN de competición]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[Renault Clio E-Tech]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[Renault Clio E-Tech]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Al volante del Audi RS 3 Sedan: El lobo definitivo con piel de cordero]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/volante-audi-rs-3-sedan-lobo-definitivo-piel-cordero/20260312092331001577.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/volante-audi-rs-3-sedan-lobo-definitivo-piel-cordero/20260312092331001577.html#comentarios-1577</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/volante-audi-rs-3-sedan-lobo-definitivo-piel-cordero/20260312092331001577.html</guid>
  <pubDate>Thu, 12 Mar 2026 09:23:31 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<p data-path-to-node="6"><em><strong>La saga RS de Audi no es simplemente una división de altas prestaciones; es el laboratorio donde la firma de los cuatro aros vuelca su herencia en competición desde que el mítico Audi RS 2 Avant inaugurara este linaje en los años 90. El nuevo&nbsp;<b data-path-to-node="6" data-index-in-node="243">Audi RS 3 Sedan</b>&nbsp;representa la evolución técnica definitiva de una fórmula que parecía difícil de superar, logrando detener el cronómetro en&nbsp;<b data-path-to-node="6" data-index-in-node="383">7:33,123 minutos</b>&nbsp;en el Infierno Verde de Nürburgring. No estamos ante un simple rediseño estético, sino ante una integración total de dinámica lateral y control electrónico de vanguardia fabricada bajo los rigurosos estándares de Ingolstadt.</strong></em></p>
]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/12/2026031209164790165.jpg" length="27974" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/12/2026031209164790165.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Al volante del Audi RS 3 Sedan: El lobo definitivo con piel de cordero]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[Audi RS 3 Sedan 7]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[Audi RS 3 Sedan 7]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Al Volante del Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC: El equilibrio perfecto entre Affalterbach y la eficiencia]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/volante-mercedes-amg-glc-43-4matic-equilibrio-perfecto-entre-affalterbach-eficiencia/20260309205606001573.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/volante-mercedes-amg-glc-43-4matic-equilibrio-perfecto-entre-affalterbach-eficiencia/20260309205606001573.html#comentarios-1573</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/volante-mercedes-amg-glc-43-4matic-equilibrio-perfecto-entre-affalterbach-eficiencia/20260309205606001573.html</guid>
  <pubDate>Mon, 9 Mar 2026 20:56:06 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<p data-path-to-node="4"><em><strong>Hoy nos ponemos al volante de un vehículo que desafía las leyes de la física y las convenciones del mercado: el&nbsp;<b data-path-to-node="4" data-index-in-node="112">Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC</b>. No es simplemente un SUV vitaminado; es, en esencia, un deportivo de pura cepa integrado en la carrocería de uno de los modelos más exitosos de la marca de la estrella. La historia de AMG, que nació como un preparador independiente en un viejo molino para terminar siendo la punta de lanza tecnológica de Mercedes-Benz, alcanza en este modelo un nuevo hito.</strong></em></p>

<p data-path-to-node="5"><em><strong>Esta segunda generación representa un cambio de paradigma. La división de Affalterbach ha decidido abandonar el anterior bloque V6 en favor de una configuración de cuatro cilindros que, lejos de ser un retroceso, integra tecnología de vanguardia derivada directamente de sus monoplazas de&nbsp;<b data-path-to-node="5" data-index-in-node="289">Fórmula 1</b>. Es el acceso a la gama de altas prestaciones, pero con un compromiso firme hacia la electrificación inteligente que le otorga en España el&nbsp;<b data-path-to-node="5" data-index-in-node="439">distintivo ambiental ECO</b>.</strong></em></p>
]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/09/2026030920343674978.jpg" length="118063" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/09/2026030920343674978.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Al Volante del Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC: El equilibrio perfecto entre Affalterbach y la eficiencia]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Portada]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Portada]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Al volante del JAECOO 5 1.6 TGDI Exclusive: Versatilidad y carácter en formato compacto]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/volante-jaecoo-5-16-tgdi-exclusive-versatilidad-caracter-formato-compacto/20260306135953001521.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/volante-jaecoo-5-16-tgdi-exclusive-versatilidad-caracter-formato-compacto/20260306135953001521.html#comentarios-1521</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/volante-jaecoo-5-16-tgdi-exclusive-versatilidad-caracter-formato-compacto/20260306135953001521.html</guid>
  <pubDate>Fri, 6 Mar 2026 13:59:53 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<em><strong>Continuando con la decidida ofensiva de productos del Grupo Chery en nuestro país, y tras el éxito del JAECOO 7, aterriza en el mercado el nuevo&nbsp;<b data-path-to-node="6,1" data-index-in-node="145">JAECOO 5</b>.&nbsp;Este modelo supone el escalón de entrada a la gama y está diseñado para aquellos que buscan un vehículo un poco más pequeño sin renunciar a la esencia de la marca.&nbsp;JAECOO, la firma más aventurera del gigante asiático nacida en 2023 en Wuhu, Anhui, aplica aquí su filosofía&nbsp;<i data-path-to-node="6,9" data-index-in-node="109">"From Classic, Beyond Classic"</i>. El JAECOO 5 es un SUV compacto que busca combinar la robustez visual de un todoterreno con la agilidad y tecnología necesarias para el entorno urbano actual.</strong></em>]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/06/2026030613462891859.jpg" length="267678" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/03/06/2026030613462891859.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Al volante del JAECOO 5 1.6 TGDI Exclusive: Versatilidad y carácter en formato compacto]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[Jaecoo 5 Exterior TT]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[Jaecoo 5 Exterior TT]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Opel Grandland GS Hybrid 2025: La arquitectura del confort se ilumina]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/opel-grandland-gs-hybrid-2025-arquitectura-confort-ilumina/20260222220316001361.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/opel-grandland-gs-hybrid-2025-arquitectura-confort-ilumina/20260222220316001361.html#comentarios-1361</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/opel-grandland-gs-hybrid-2025-arquitectura-confort-ilumina/20260222220316001361.html</guid>
  <pubDate>Sun, 22 Feb 2026 22:03:16 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<p data-path-to-node="5"><em><b data-path-to-node="5" data-index-in-node="0">El SUV más grande de la firma del rayo se renueva. El Opel Grandland 2025 no es solo un restyling estético; es la consolidación de la marca alemana dentro del competitivo segmento C-SUV. Con la introducción de esta variante híbrida de 145 CV, Opel busca el equilibrio perfecto: los beneficios de la etiqueta ECO sin las servidumbres de los cables, apoyándose en la ingeniería de precisión y la plataforma STLA Medium de Stellantis.</b></em></p>
]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/02/22/2026022221093648338.jpg" length="151096" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/02/22/2026022221093648338.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Opel Grandland GS Hybrid 2025: La arquitectura del confort se ilumina]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[El nuevo Opel Grandland]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[El nuevo Opel Grandland]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Hyundai IONIQ 9 Performance AWD: El salón rodante que redefine el lujo eléctrico]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/hyundai-ioniq-9-performance-awd-salon-rodante-que-redefine-lujo-electrico/20260221205521001347.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/hyundai-ioniq-9-performance-awd-salon-rodante-que-redefine-lujo-electrico/20260221205521001347.html#comentarios-1347</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/hyundai-ioniq-9-performance-awd-salon-rodante-que-redefine-lujo-electrico/20260221205521001347.html</guid>
  <pubDate>Sat, 21 Feb 2026 20:55:21 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<em><strong>La firma surcoreana culmina su ofensiva eléctrica con el IONIQ 9. Heredero del legado de innovación que comenzó con el Pony en los años 70, Hyundai escala ahora hasta la cúspide del segmento SUV para demostrar que el espacio, el diseño disruptivo y la eficiencia pueden convivir en un formato de gran tamaño.</strong></em>]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/02/21/2026022120431241494.jpg" length="88904" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/02/21/2026022120431241494.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Hyundai IONIQ 9 Performance AWD: El salón rodante que redefine el lujo eléctrico]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[hyundai ioniq 9 exterior]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[hyundai ioniq 9 exterior]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Audi A6 Avant e-tron Performance: la eficiencia aerodinámica al servicio de la autonomía eléctrica]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/audi-a6-avant-tron-performance-eficiencia-aerodinamica-servicio-autonomia-electrica/20260215204226001267.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/audi-a6-avant-tron-performance-eficiencia-aerodinamica-servicio-autonomia-electrica/20260215204226001267.html#comentarios-1267</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/audi-a6-avant-tron-performance-eficiencia-aerodinamica-servicio-autonomia-electrica/20260215204226001267.html</guid>
  <pubDate>Sun, 15 Feb 2026 20:42:26 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<em><strong>Audi expande su ofensiva eléctrica con el nuevo A6 e-tron Avant, la primera berlina familiar de la firma desarrollada sobre la avanzada plataforma PPE. Con una potencia de 270 kW (367 CV) y una arquitectura de 800 voltios, este modelo no solo destaca por su diseño deportivo y capacidad de carga, sino por establecer un nuevo referente en eficiencia con un coeficiente aerodinámico de 0,24 Cx y una autonomía homologada que alcanza los 719 kilómetros.</strong></em>]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/02/15/2026021520395039454.jpg" length="78200" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/02/15/2026021520395039454.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Audi A6 Avant e-tron Performance: la eficiencia aerodinámica al servicio de la autonomía eléctrica]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[Audi A6 Avant e-tron exterior]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[Audi A6 Avant e-tron exterior]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
                        <item>
  <title><![CDATA[Audi Q2 35 TFSI: La madurez del polígono frente al asfalto]]></title>
      <category><![CDATA[AL VOLANTE]]></category>
    <link>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/audi-q2-35-tfsi-madurez-poligono-frente-asfalto/20260202221411001186.html</link>
  <comments>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/audi-q2-35-tfsi-madurez-poligono-frente-asfalto/20260202221411001186.html#comentarios-1186</comments>
  <guid>https://www.nosolomotor.es/articulo/pruebas-coches/audi-q2-35-tfsi-madurez-poligono-frente-asfalto/20260202221411001186.html</guid>
  <pubDate>Mon, 2 Feb 2026 22:14:11 +0100</pubDate>
      <dc:creator><![CDATA[Lourdes Barba]]></dc:creator>
        <description><![CDATA[<em><strong>Nos ponemos a los mandos del benjamín de la familia Q de Ingolstadt. El Audi Q2, en su variante 35 TFSI de 150 CV y acabado S line, defiende su posición en el mercado como una alternativa de dimensiones contenidas que no renuncia al empaque técnico de los segmentos superiores. Tras recorrer 1.000 kilómetros con él, desgranamos si su apuesta por la combustión pura y el diseño disruptivo sigue siendo la fórmula ganadora en el entorno actual.</strong></em>]]></description>
                      <enclosure url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/02/02/2026020221292776482.jpg" length="145413" type="image/jpeg"/>
      <media:content url="https://www.nosolomotor.es/media/nosolomotor/images/2026/02/02/2026020221292776482.jpg" type="image/jpeg" medium="image">
        <media:title><![CDATA[Audi Q2 35 TFSI: La madurez del polígono frente al asfalto]]></media:title>
        <media:text><![CDATA[Audi q2 35 TFSI]]></media:text>
        <media:description><![CDATA[Audi q2 35 TFSI]]></media:description>
      </media:content>
        </item>
          </channel>
</rss>

