Primer Contacto: Diseño, Acabados y Habitáculo

Nuestra unidad de pruebas, bañada en un elegante color beige dorado y vestida con el acabado superior Laurin & Klement, proyecta una imagen de sofisticación y empaque. La primera impresión es la de un vehículo que ha madurado sus líneas, ganando en presencia sin perder la discreción que lo caracteriza. La calidad percibida es muy elevada, con ajustes precisos en la carrocería y detalles en cromo oscuro (Unique Dark Chrome) que realzan su figura. Es, sin duda, un coche que impone respeto por su porte y su cuidada ejecución.

• Análisis Exterior: 

  • El frontal está protagonizado por una nueva parrilla octogonal de mayores dimensiones y unos afilados faros Matrix LED que le otorgan una mirada tecnológica. 
  • De perfil, sus nuevas proporciones se hacen evidentes. Con una longitud total de 4,90 metros, (4cm más que su antecesor) y una anchura de 1,84 metros, su silueta es más larga y aerodinámica, gracias a un parabrisas más inclinado y un alerón de techo optimizado.
  • En la zaga, unos estilizados pilotos LED con elementos cristalinos y funciones animadas cierran un conjunto que logra un excelente coeficiente aerodinámico de 0,25 Cx. Las llantas aerodinámicas de 18 pulgadas y las barras de techo en color aluminio completan una estampa elegante y funcional.

• Puesto de Conducción y Habitáculo:

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    El interior es una demostración de espacio y lujo. El acabado Laurin & Klement viste el habitáculo con un suntuoso cuero color coñac que se extiende por asientos, salpicadero y paneles. La sensación de amplitud es inmensa, potenciada por un techo panorámico de grandes dimensiones. La consola central, ahora más despejada gracias al traslado del selector del cambio a la columna de dirección, está presidida por una imponente pantalla de 13 pulgadas. Los asientos delanteros son auténticos tronos: eléctricos, calefactados, ventilados y con función de masaje. Un lujo que se extiende a las plazas traseras, que también cuentan con calefacción y ventilación.

• Cotas y Medidas:

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    ​El Superb Combi siempre ha sido una referencia en habitabilidad, y esta generación no es una excepción. El espacio para las piernas en las plazas traseras sigue siendo el mejor de su clase, permitiendo viajar con un confort extraordinario. El maletero, otra de sus grandes bazas, crece hasta los 690 litros, una cifra colosal que garantiza capacidad para cualquier tipo de equipaje o necesidad.

Corazón Mecánico: Motorización Híbrida Enchufable

Esta versión iV combina un motor de gasolina 1.5 TS de 150 CV con un motor eléctrico de 116 CV, entregando una potencia conjunta de sistema de 204CV. La principal novedad reside en su batería de alto voltaje, que duplica su capacidad hasta los 25,7 kWh. Este incremento se traduce directamente en una autonomía en modo 100% eléctrico que, según el ciclo WLTP, supera los 100 kilómetros, una cifra que cambia por completo las reglas del juego para el uso diario. La potencia se gestiona a través de un cambio automático DSG de 6 velocidades.

En cuanto a la recarga, admite hasta 11 kW en corriente alterna (2,5 horas para pasar del 10% al 80%) y, notablemente, hasta 50 kW en corriente continua, permitiendo una recarga rápida en solo 25 minutos.

El Cerebro Electrónico: Tecnología y Equipamiento

El salto tecnológico es evidente. Además de la pantalla central de 13 pulgadas, el conductor dispone de un Virtual Cockpit de 10 pulgadas y un completísimo Head-Up Display que proyecta toda la información relevante sobre el parabrisas. El sistema de infoentretenimiento es intuitivo y la calidad de sonido está garantizada por un sistema Canton de 725 vatios con 16 canales y doce altavoces. La iluminación ambiental y los faros Matrix LED de última generación completan un equipamiento tecnológico de primer nivel.

Prueba Dinámica: La Hora de la Verdad

En Marcha: Confort y Vida a Bordo

En movimiento, el Superb Combi iV es sinónimo de confort. El aislamiento acústico es soberbio, filtrando el ruido de rodadura y del viento de manera muy eficaz. La suspensión está claramente orientada a ofrecer un rodar suave y placentero, absorbiendo las irregularidades del asfalto con una calidad excepcional. Es un vehículo diseñado para devorar kilómetros sin que sus ocupantes acusen el más mínimo atisbo de fatiga.

Comportamiento en Autovía y Vías Rápidas

Este es su hábitat natural. En autovía, el coche demuestra un aplomo y una estabilidad lineal impecables. Se siente seguro, predecible y transmite un control absoluto. Durante nuestra prueba de 1.000 kilómetros, una vez agotada la autonomía eléctrica en los trayectos más largos, el consumo medio se estabilizó en unos excelentes 6 litros/100 km, una cifra muy meritoria para un vehículo de su tamaño y peso, demostrando la eficiencia del sistema híbrido incluso sin carga en la batería.

Comportamiento en Ciudad

Pese a sus casi 5 metros de longitud, el Superb no se siente torpe en el entorno urbano. Su buena capacidad de giro y la suavidad de la dirección facilitan las maniobras. El principal reto, como es lógico, es encontrar aparcamiento. Sin embargo, su mayor ventaja en la ciudad es su inmensa autonomía eléctrica. Para la gran mayoría de desplazamientos diarios, el motor de combustión no llegará a encenderse, lo que se traduce en un coste por kilómetro ínfimo y un silencio de marcha absoluto. Si nos quedamos sin batería, el consumo urbano ronda los 7 litros/100 km.

El Veredicto:

Conclusión Final

El Škoda Superb IV es la culminación de una fórmula de éxito. Es más elegante, más tecnológico y, en esta versión híbrida enchufable, inmensamente más eficiente. Su capacidad para cubrir más de 100 km en modo eléctrico lo convierte en un coche eléctrico para el día a día y en un viajero incansable para las largas distancias, todo ello sin renunciar al espacio y confort que lo han convertido en una leyenda.

¿Para Quién es este Coche?

Es el vehículo ideal para familias que necesitan el máximo espacio sin renunciar a un diseño elegante y a la última tecnología. También es la herramienta perfecta para profesionales que realizan largos viajes por carretera pero quieren beneficiarse de la etiqueta CERO y de un coste de uso mínimo en sus trayectos diarios. En definitiva, para quien busca un coche total, sin compromisos.

La Balanza: Lo Mejor y Lo Mejorable

Lo que más nos ha gustado:

• La increíble autonomía eléctrica, que supera los 100 km reales.
• El confort de marcha y el aislamiento acústico, propios de un segmento premium.
• El espacio interior y la capacidad de carga del maletero, referencias en su clase.
• La calidad de los acabados y el equipamiento del acabado Laurin & Klement.

Lo que menos nos ha gustado:

• La respuesta en aceleraciones contundentes cuando la batería está agotada, donde el motor térmico se siente algo justo para mover el conjunto con brío.

VIDEO: