IONIQ 5 N en Gasmovil: La electrificación que desafía los límites de la pasión
Si alguna vez escuchaste que la electrificación y la pasión por conducir eran conceptos antagónicos, el Hyundai IONIQ 5 N ha llegado a Gasmovil para desmentirlo con contundencia. Este vehículo no es solo el primer eléctrico de la emblemática marca N de Hyundai; es una declaración de principios diseñada para seducir a los más puristas y convencer a los detractores de la movilidad sin emisiones.
VIDEO:
La llegada del IONIQ 5 N a Gasmovil: Un nuevo paradigma deportivo
Durante estos días, el concesionario oficial Gasmovil en Murcia se convierte en el epicentro de la tecnología de alto rendimiento. Los amantes de la velocidad y el diseño automotriz tienen la oportunidad única de ver de cerca este deportivo ecléctico que, lejos de ser un simple ejercicio de estilo, ha sido concebido para llevar la diversión al volante a nuevas cotas, marcando un antes y un después en la oferta eléctrica actual.
Tres pilares, una obsesión: El rendimiento absoluto
Los ingenieros de Hyundai han estructurado el desarrollo de este modelo sobre tres pilares fundamentales que definen el ADN de la gama N: convertirse en un auténtico devorador de curvas, ofrecer una capacidad dinámica sobresaliente en circuito y, al mismo tiempo, mantener la versatilidad necesaria para ser un deportivo utilizable en el día a día.
Bajo esta carrocería reside la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP), el esqueleto tecnológico que permite todo este despliegue. Tras el éxito de los galardonados IONIQ 5 e IONIQ 6, esta plataforma alcanza su madurez en el 5 N gracias a una arquitectura optimizada que combina dos motores eléctricos, ofreciendo unos niveles de potencia, par y respuesta que rozan lo superlativo.
Tecnología punta: Cuando la eficiencia se convierte en emoción
El IONIQ 5 N estrena la cuarta generación de baterías de 84 kWh de la marca, gestionadas por un inversor de dos etapas altamente eficiente. Este sistema permite que los motores eléctricos alcancen las 21.000 rpm, entregando una potencia combinada de 478 kW (650 CV) al activar la función N Grin Boost.
La dinámica de chasis no se queda atrás. El centro de gravedad bajo, propio de la plataforma E-GMP, se complementa con refuerzos estructurales que aumentan la rigidez torsional, garantizando un tacto de dirección directo y preciso. Para aquellos que buscan sensaciones de rally, la tracción total y la dirección asistida ajustada específicamente para este modelo permiten un paso por curva inigualable.
Destacan especialmente dos soluciones de software inteligente:
-
N Pedal: Prioriza un paso por curva rápido mediante una transferencia de peso agresiva, logrando una entrada en curva precisa y una sensibilidad al acelerador electrizante.
-
N Drift Optimiser y Torque Kick Drift: Herramientas que permiten gestionar el ángulo de derrape y simular, incluso, la acción de patada al embrague típica de los coches de combustión trasera.
Este familiar con espíritu de deportivo ya está disponible con un precio de 78.000€, invitando a quienes buscan un futuro eléctrico sin renunciar ni un ápice a la adrenalina.
