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Diseño exterior: Identidad lumínica y eficiencia aerodinámica

El frontal del nuevo 308 introduce, por primera vez, el emblema del León iluminado, situándose en el centro de una parrilla de nueva factura. Un detalle técnico relevante es la integración del radar de proximidad para los sistemas de seguridad, el cual se encuentra oculto tras el logotipo para mantener la limpieza visual del conjunto.

La firma lumínica de la marca se mantiene fiel al concepto de las tres garras, extendiéndose tanto en los grupos ópticos delanteros como traseros. La silueta ha sido optimizada para mejorar la eficiencia aerodinámica, un factor clave para los consumos en carretera y la autonomía de las versiones electrificadas.

Habitáculo e i-Cockpit: Digitalización personalizada

En el interior, el característico Peugeot i-Cockpit evoluciona con líneas más limpias. Todos los acabados incluyen de serie un cuadro de instrumentos digital y una pantalla táctil central de 10 pulgadas.

Uno de los elementos funcionales más destacados son los i-Toggles. Situados bajo la pantalla principal, estos cinco botones digitales permiten al usuario configurar accesos directos personalizados para funciones habituales como la climatización, contactos telefónicos, emisoras de radio o la navegación hacia destinos frecuentes.

Oferta mecánica: Del diésel al eléctrico puro

La gama de motorizaciones del nuevo Peugeot 308 ha sido diseñada para cubrir las diversas necesidades de movilidad actual:

• E-308 (100% Eléctrico): Equipado con un motor de 115 kW (156 CV) y 270 Nm de par. Monta una batería de 58,3 kWh que homologa hasta 450 km de autonomía (ciclo WLTP).

• PHEV (Híbrido Enchufable): Ofrece una potencia combinada de 195 CV (143 kW) y una autonomía eléctrica de hasta 85 km. Combina un motor turbo de 1,6 litros con un motor eléctrico de 92 kW y la transmisión e-DCS7 de doble embrague.

• Hybrid (Híbrido 48V): Variante de 145 CV con transmisión e-DCS6, ideal como primer paso hacia la electrificación sin necesidad de carga externa.

• Diesel: Se mantiene el bloque 1.5 BlueHDi de 130 CV con transmisión automática EAT8, enfocado a usuarios que realizan largos recorridos de forma intensiva.

Durante el evento, pudimos analizar estas novedades junto a Alberto Extramiana, Director de Marketing de Peugeot España, quien subrayó la importancia de mantener la competitividad del modelo mediante la flexibilidad mecánica y la digitalización intuitiva.

Precios y comercialización

El nuevo Peugeot 308 ya tiene fijada su estructura de precios para el mercado español:

• Precio de acceso: Desde 31.470 €

• Precio tope de gama: Hasta 45.180 €

Ficha Técnica Resumida